34CrNiMo6鋼是隨之某技術參數船只發動機機扶持的德國企業鋼種,用到曲軸、連桿和為重要地腳螺栓的制作,在目前原則中不存在相關規定,就是一種新鋼種。考慮到不存在34CrNiMo6鋼的常規性數據統計,方便解該村料的加工技術能力和測力能力，我們的做了蘸火加工技術、回火加工技術、氮化加工技術耐壓疲勞試驗檢測,判別了發動機機曲軸的熱外理加工技術。耐壓疲勞試驗檢測具體步驟中,還與目前中國大額定功率發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸做了比照深入分析。耐壓疲勞試驗檢測和實現顯示,34CrNiMo6 鋼兼備樣板工程的調質能力和氮化能力,在發動機機中取得了大范圍應用,能夠 代換18Cr2Ni4WA鋼質作曲軸,是較有發展趨勢出路的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳耐熱耐熱合金類材料組成鋼,化學反應成分表,見表1。鋼的含耐熱耐熱合金類材料心素使用量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相比之下較最多耐熱耐熱合金類材料含磷量懸殊1倍。猶豫34CrNiMo6鋼耐熱耐熱合金類材料成分含磷量少,冶煉、冷軋研發比18Cr2Ni4WA鋼易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,冷軋后應該緩冷,進而660 C長時長溶解滲碳V7還有低倍缺陽觀察，如軸心品間劃痕.層狀斷口、發紋等缺陽都不超18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的生產技術效能和流體力學效能應力測試

表面淬火加工過程那就是定將20 mm的34CrNiMo6園鋼,切割制樣數值的鋼棒,來840 ℃.860 '℃.880℃保冷1 h油淬、600 ℃回火例。測力功能,見表2。

回火工藝設計實際上定將割成鋼材拉伸試驗各個的鋼棒,熱處理860 ℃隔熱保溫1h、油淬,將油萍鋼材拉伸試驗不向濕度回火。力學性特點,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火環境工作環境溫度表的測力結構結構功能等值線,見圖1和圖2。從但是知,最適宜高頻淬火環境工作環境溫度表為860~880℃,最適宜回火環境工作環境溫度表為560~600℃。回火測力結構結構功能等值線與18Cr2Ni4WA鋼一致性，抗回火比較穩定量分析18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火等值線下查出，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,基于回火環境工作環境溫度表發展測力結構結構功能是沒有清晰區別。基于34CrNiMo6鋼帶有Mo的元素無回火延性，這給回火提供挺大簡單方便。

氮精細化工藝可靠性試驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的坯料,對其進行490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層集體滲凡層集體:由界面向內先后為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(少許)。滲氮層集體全相圖片大全,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層硬性強風化層硬性﹐見表4,蠶化層硬性擬合曲線,見圖3和圖4。