19CN5為高防度滲碳輪齒鋼，帶有0.8%的Cr和0.8%的Ni設計為法國的條件的提高合金屬設計。
19CN5鋼含有好的打造使用性能、切銷精加工性、高抗刮性、高柔耐磨性和抗乏力性，時含有某種的力度，能夠 說得上是力度與柔耐磨性緊密聯系較佳的鋼種之五。
19CN5經滲碳退火后，外面堅硬程度耐磨橡膠，芯部堅毅，體現了恒溫撞擊彈性高的缺點有哪些。作Cr-Ni系列的齒圈軸鋼的非常典型鋼材型號，19CN5代替造成汽車的齒圈變速箱件下列關于智能化有附件，如中變位系數齒圈軸、齒圈軸軸等。
段造比： 4:1綜上所述(shu)
鍛后外理：通過企業的的經驗，19CN5鍛后應遲緩散熱，并盡快實現熱補救回火熱外理以實現后面激光加工。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內冷凝，氏硬度壓低197HBW。
奧氏體晶體過粗，會增強鋼的發生脫層盲目性，大幅度降低耐磨性。很細微平均的奧氏體晶體對於安全穩定鋼的兩端淬透性、減掉蝸輪蝸桿熱工作后的發生、提升 滲碳素鋼的抗韌脆破裂耐熱性兼具為重要意義所在。
相對19CN5鋼，金屬材質晶粒度規定基本為5-8，最合適是7-8。
非黑色金屬參雜物不只應響19CN5鋼的飽和度，都會進第一步應響其性，如減輕拓展性和韌勁。
只要19CN5集體不光滑性能差，有較為嚴重的帶狀集體，會產生滲碳或碳氮共滲熱凈化處理后集體不比較好，抗拉強度欠勻。
鋼中的氧含碳量是決定撓度疲憊使用期限的很重要要素。據文件提示，當氧含碳量從25 ppm減少到11 ppm時，碰觸撓度疲憊撓度可不斷提高4倍。
針對19CN5鋼，須得 精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟打料等分娩工藝流程，確定19CN5鋼的氧量<20ppm，建議在15ppm如下。
氫是生產白點的必要根本，要從嚴操控鋼中的氫濃度十分必要。針對于19CN5鋼，要要確保足夠了的VD渦流室度和抽渦流室時候，將氫濃度操控在2ppm左右。
淬透帶窄的19CN5傳動蝸輪蝸桿鋼熱進行處理后變行小，磨齒量小，咬頜控制精度等級高。淬透傳輸速率率越窄，彌散越小，越不有助傳動蝸輪蝸桿的處理和上升它們之間的咬頜控制精度等級。
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